Le futur technicentre de Montigny-lès-Metz, destiné à la maintenance des trains de l’axe Nancy–Metz–Luxembourg, illustre un projet à la fois exigeant techniquement et engagé sur le plan environnemental. Il s’agit du premier site SNCF de ce type à être conçu avec une charpente intégralement en bois, tout en intégrant des équipements de maintenance lourde adaptés aux besoins du réseau régional. Labellisé BBCA niveau « Excellent », le projet valorise massivement les matériaux biosourcés et le réemploi in situ. Cette approche s’applique à la structure, aux enveloppes du bâtiment et aux aménagements intérieurs. La conception favorise les apports naturels, limite les déperditions et intègre pleinement les objectifs de sobriété énergétique. Des dispositifs de production d’énergie renouvelable et la végétalisation du site viennent compléter le projet.

Le projet de passerelle de la gare de la ville de Creil cherche à relier le pôle gare, situé en centre-ville, avec la rive nord, futur PEM au cœur de la zone nord de la ville caractérisé par ses usines et son passé industriel. Le projet de passerelle urbaine est à la fois un hommage à cette histoire industrielle et une projection vers un futur post carbone respectueux de l’environnement. L’ouvrage s’ouvre largement sur les paysages et recherche l’économie de matière grâce à une structure optimisée s’adaptant aux grandes portées.

‍

Le caractère minimaliste permet une grande transparence visuelle et met en scène les différents milieux urbain et végétal de la ville, ses coteaux nord et sud au loin et plus proche, les bords de l’Oise, les anciennes halles industrielles dont certaines toujours en activité bordent le faisceau ferroviaire. La structure en acier de la passerelle est mise en avant, rappel du savoir-faire de la ville, de son industrie encore présente ; sa couleur bronze la révèle et la fait vibrer sous les reflets du soleil. L’intelligence du juste dimensionnement de l’ouvrage, empreint de poésie dans le traitement des cheminements, est au service d’un projet urbain qui met en scène un parcours dans la ville à travers une conception rationnelle, équilibrée et durable.

______________________

Maîtrise d'ouvrage : Communauté d'Agglomération Creil Sud Oise 

Maîtrise d’œuvre : AREP Groupe, BET EGIS

Lieu : France, Creil

Statut : livraison 2029

Dans le cadre du déploiement du RER Nouvelle Génération (RER NG), la Direction du Transilien adapte le Technicentre de Paris Nord Joncherolles afin d’assurer la maintenance des rames destinées à la ligne D. L’atelier 1, composé de quatre voies, sera réaménagé pour permettre la maintenance de plain-pied de niveau 3, avec la capacité d’accueillir simultanément deux rames des matériels Z50000 et Z20500. Les travaux prévoient notamment le renforcement de la structure de l’atelier, le remplacement des ponts roulants par des équipements plus puissants, la mise en place de caténaires escamotables et d’une passerelle de 130 mètres linéaires, ainsi que l’électrification de la voie de levage. Huit plateformes élévatrices mobiles (PEMPs) viendront compléter le dispositif, accompagnées de diverses adaptations structurelles et de la reconfiguration de la voie pompiers. Grâce à ces aménagements, le Technicentre disposera d’infrastructures modernisées, performantes et adaptées aux exigences techniques du RER NG, contribuant ainsi à la fiabilité et à la qualité du service offert aux voyageurs de la ligne D.
‍
______________________
‍

Maîtrise d'ouvrage : SNCF Voyageurs, Direction Transilien

Maîtrise d’œuvre : AREP Groupe

Lieu : Joncherolles

Statut : livré (2023)

‍